A Via Mangue já é fato. É verdade que teve sua conclusão atrasada em mais de um ano e meio, que gerou polêmica por representar um alto investimento – atualmente de R$ 433 milhões – para o transporte individual e que destruiu quilômetros de mangue quando se deveria preservá-lo. Mas é verdade também que o corredor viário pensado e discutido há mais de dez anos como solução ao trânsito sufocante da Zona Sul do Recife está em vias de tornar-se realidade. Por isso, já é propriedade da cidade, não só dos recifenses, mas de toda a Região Metropolitana. Impossível ignorá-la. Se ficará pronta em 31 de maio, a tempo da Copa do Mundo, como garante com veemência a Prefeitura do Recife, ou se atrasará mais alguns dias, a essa altura, pouco importa. O JC percorreu toda a obra e constatou que o corredor está quase concluído. Falta pouco, muito pouco.

Se os cinco quilômetros da Via Mangue vão resolver ou ao menos amenizar o tráfego pesado da Zona Sul por alguns anos, é impossível garantir. Mas olhando para a via, desapegado das intrigas políticas e do que ficou para trás, é indiscutível que será uma obra que ajudará na mobilidade das pessoas. Não terá faixa ou corredor para ônibus – até porque nunca foram previstos no projeto – mas terá ciclovia bidirecional com 2,5 metros e um passeio público de três metros. Quem hoje leva, quase sempre, mais de uma hora para sair, por exemplo, do Centro do Recife e chegar no fim de Boa Viagem ou em Piedade, Jaboatão dos Guararapes, sentirá os benefícios.

A Via Mangue tem duas pistas e a proposta de ser expressa, sem semáforos ou interferências. A Pista Oeste (próxima ao mangue) terá duas faixas, enquanto a Pista Leste contará com três – duas de tráfego e uma para aceleração e desaceleração dos veículos que entrarem na via pelos 13 acessos previstos inicialmente. O gradil verde, com quase dois metros, separa as pistas da via e o corredor do mangue e da área urbanizada de Boa Viagem. Além dos acessos, a via terá dois retornos, localizados a 800 metros um do outro, que permitirão mudar de pista.

"Está tudo certo e dia 31 de maio nós entregamos a Via Mangue completa, funcionando totalmente. Essa é a nossa meta. Ela está quase pronta. Pelo relatório do dia 15 de abril último, estava com 96,5% concluída nas cinco frentes de trabalho que criamos. Pegamos essa obra com 38% e, em 17 meses, estamos finalizando. A Via Mangue começou a ser construída em abril de 2011. Ou seja, fizemos mais da metade dos trabalhos em metade do tempo", argumenta o diretor de Engenharia da Empresa de Urbanização do Recife (URB), Vicente Perrusi. Os viadutos que ligam a Via Mangue às marginais dos Canais de Setúbal e Jordão, sobre a Avenida Antônio Falcão, estão prontos e até com a sinalização horizontal. Falta penas concluir a interligação com a via elevada. Esta, está praticamente pronta, já com os gradis em toda sua extensão e a iluminação instalada.

A ciclovia e o passeio ainda serão implantados. A Ponte Encanta Moça também está avançada, faltando ligá-la à via elevada, na altura do terreno que pertenceu ao antigo Aeroclube de Pernambuco. A Ponte Estaiada, que terá um belvedere (mirante), ganhou esta semana os 12 estaios que ajudam na sustentação do mastro. E o alargamento da Ponte Paulo Guerra, que ganhará uma alça interligando-a com a alça construída a partir do Viaduto Capitão Temudo, na Rua Saturnino de Brito, já está sendo pavimentada. Ou seja, falta pouco para a Via Mangue ser usada pela população.

Fonte: Jornal do Commercio