A Avenida Celso Furtado, como foi batizada a Via Mangue, ontem, durante a cerimônia de inauguração da Pista Leste, tem, a partir de agora, o desafio de desafogar os constantes congestionamentos da Zona Sul do Recife e da área metropolitana Sul do estado. Se a Pista Leste tiver o mesmo desempenho que a Pista Oeste, aberta em junho de 2014, ela conseguirá absorver pelo menos 30% do volume de veículos da Avenida Boa Viagem, que atualmente é de 37 mil carros por dia, e 15% do fluxo da Avenida Conselheiro Aguiar, por onde passavam, até ontem, 36,5 mil veículos por dia. Pela Pista Oeste, hoje, circulam 33 mil carros diariamente, responsável por reduzir de 57,5 mil veículos por dia para 35 mil veículos diários o volume de carros na Avenida Engenheiro Domingos Ferreira. A previsão é de que a Via Mangue receba um tráfego diário de 55 mil carros por dia nos dois sentidos. 

A velocidade operacional do corredor é de 60km/h nos dois sentidos. “Há dois importantes pontos a destacar com a Via Mangue: a melhoria do tráfego na Zona Sul e a possibilidade de desafogar também o próprio bairro (de Boa Viagem). A Pista Leste, ao contrário da Oeste, tem conexões que oferecem outras possibilidades de circulação", pontuou a presidente da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), Taciana Ferreira. Para garantir a fluidez do sentido Zona Sul da via expressa, foi preciso realizar diversas mudanças na circulação das ruas, não apenas em Boa Viagem como de toda área do Pina, com alterações de fluxos e implantação de semáforos.

 “A Via Mangue é uma obra de grande impacto para a cidade, podendo ser comparada a importantes vias, como a Avenida Caxangá, a Agamenon Magalhães e a Abdias de Carvalho. Ao longo do processo de construção (da via), o projeto precisou se modernizar porque o próprio conceito de urbanismo e mobilidade tem mudado. O resultado foi a expansão da malha cicloviária e a priorização de uma infraestrutura para o pedestre, como a iluminação em LED, para garantir a sua segurança”, disse o prefeito do Recife, Geraldo Julio.

O professor do departamento de Engenharia da UFPE, Maurício Andrade, avaliou a obra como positiva, ontem, após circular pelo corredor. “A Via Mangue vai funcionar muito bem, atendendo sobretudo à Zona Sul. A longo prazo, sabemos que se não houver um investimento forte no transporte público da cidade e continuar o acesso facilitado à compra de automóveis, a tendência é que ela também se congestione, sobretudo nas desembocaduras, como a Ponte do Pina, demandando a construção de uma ponte”, pontuou.

Saiba mais

Extensão das vias

• Pista Leste 4,3 km
• Pista Oeste 5,6 km

Custo da obra

• R$ 431 milhões
• R$ 331 milhões financiados pela PCR
• R$ 81 milhões recursos da PCR
• R$ 19 milhões recursos do governo federal

Fonte: Diario de Pernambuco