As curvas da ciclovia das Praias do Pina e de Boa Viagem, que levaram o equipamento – o melhor implantado até hoje no Recife – a ser apelidado pela população de "ciclocurva" ou "ciclocotovelo", estão ficando para trás. As curvas continuarão por lá, mas ficarão mais sutis, menos acentuadas e perigosas. A adequação faz parte do projeto de requalificação da orla da Zona Sul da capital, que prevê a modernização, ampliação e recuperação de diversos equipamentos utilizados para o lazer e para a prática de esportes à beira-mar. Das 98 curvas existentes ao longo da ciclovia, em seus 7,8 quilômetros de extensão, quatro já foram suavizadas e todo o serviço deverá ficar pronto até o fim de novembro, garantem os executores da obra.

A possibilidade de retificar o espaço destinado às bicicletas foi descartada antes mesmo de as adequações começarem a ser feitas, na semana passada. A desativação das dezenas de vagas de estacionamento – a CTTU não soube informar quantas são disponibilizadas na pista leste da Avenida Boa Viagem – não está nos planos do município por dois motivos: a prefeitura não quer dificultar ainda mais a vida daqueles que vão à praia de carro e porque, em linha reta, a ciclovia poderia virar uma pista de corrida para os ciclistas imprudentes. "Por isso, desde o começo, a proposta foi a suavização das curvas. Tirar aquele ?cotovelo? que provoca acidentes. Com a mudança, os ciclistas poderão pedalar com menos risco de colisões", explica Otoniel Pimentel, um dos representantes da Orla Recife, empresa responsável pelo projeto.

A readequação da ciclovia significou a ampliação de 50 a 70 centímetros do espaço destinado às bicicletas e a redução de 49 vagas de automóveis. "Perdemos meia vaga de carro para melhorar cada curva. Os blocos de concreto que segregam a ciclovia foram ampliados para a área das vagas de carro e não para a pista de rolamento da orla, o que prejudicaria o tráfego", diz o engenheiro Brunno Vilanova.

A suavização das curvas agradou aos ciclistas. Alguns, entretanto, defendem que as vagas de estacionamento sejam eliminadas e o equipamento ampliado em linha reta por toda a orla. "O que fizeram já ajudou muito, mas acho que ficaria melhor se a ciclovia fosse totalmente reta", defende o ciclista Londomarque do Nascimento.

Fonte: Jornal do Commercio