Uma das maiores estações de embarque e desembarque de passageiros do Corredor Norte-Sul começou a ser construída ontem na Avenida Guararapes, Centro do Recife. Em frente ao edifício-sede dos Correios, a parada poderá receber dois ônibus ao mesmo tempo e terá 80 metros de extensão – o dobro do comprimento das demais estações. Para ceder espaço à estrutura, três árvores do canteiro central da avenida tiveram que ser transplantadas. Hoje, outras duas estações do corredor de Transporte Rápido por Ônibus (TRO) começam a ser erguidas na Avenida Dantas Barreto.

 

De acordo com o secretário-executivo de Mobilidade da Secretaria das Cidades, Gustavo Gurgel, a estação da Guararapes é maior porque poderá servir como ponto de interligação entre os Corredores Norte-Sul e Leste-Oeste. O primeiro vai ligar o Centro do Recife a Igarassu e o segundo, o Centro a Camaragibe. "A estrutura funcionará como duas estações ligadas por passarela. A ideia é que ela atenda os dois corredores no futuro, mas essa possibilidade ainda está sendo estudada." Por enquanto, vai atender só os coletivos que saem da Avenida Cruz Cabugá e seguem para a Rua do Riachuelo.

 

Gustavo Gurgel disse também que apenas a estação do Derby tem o mesmo tamanho que a da Guararapes (80 metros), as demais têm entre 35 e 40 metros. E foi o comprimento da parada que provocou o transplante de três árvores do canteiro central da avenida, segundo o secretário. Os exemplares de macaíba foram retirados da frente dos Correios e levados para a frente da Caixa Econômica Federal, a cerca de 40 metros do local original. "Tentamos não interferir na vegetação, mas a estação é muito comprida, não pudemos evitar a retirada das árvores", explicou, lembrando que a mudança foi autorizada pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente e pela CPRH.

 

O transplante das macaíbas foi feito na noite de segunda-feira e espantou os pedestres ontem. Em vez de árvores, eles se depararam com buracos e calçadas destruídas na frente dos Correios. "Não sabia da mudança, mas preferia que as árvores ficassem aqui e houvesse outra solução para a estação", disse o estudante Danilo Francisco de Lima, 21.

 

Para o professor de botânica da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), Felipe Melo, o transplante é uma opção melhor que o corte. Mesmo assim, é preciso cuidados. "Também há riscos na mudança das árvores. Ao removê-las, temos que fazer buracos grandes para não cortar as raízes e escolher um destino semelhante ao local de origem, para que elas se adaptem." Melo revelou que há máquinas especializadas nesse tipo de serviço, mas elas ainda não chegaram ao Recife. "Seria um bom investimento, porque o número de transplantes deve crescer nos próximos anos. Muitas obras vão mudar a estrutura da cidade e exigir a retirada de árvores."
 

As obras do Corredor Norte-Sul já provocaram o corte de 33 árvores da Avenida Cruz Cabugá em setembro. A Dantas Barreto também perderá parte da vegetação. Os serviços de remoção começam hoje e vão atingir 11 plantas, entre macaíbas, algodão de praia, ipê-roxo e ingá. Para compensar o corte, a Secretaria das Cidades terá que plantar 88 mudas de espécies variadas em Santo Amaro – o dobro dos exemplares perdidos. Segundo a Secretaria de Meio Ambiente, que autorizou o serviço, o replantio deve acontecer no primeiro trimestre de 2014.