Ajustes de última hora, mistérios e articulações. O dia que antecedeu o encontro entre o governador Eduardo Campos, o prefeito do Recife, Geraldo Julio, e o secretário das Cidades, Danilo Cabral, e os ministros das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, e do Planejamento, Miriam Belchior, foi marcado por reuniões a portas fechadas. Eduardo e Danilo viajaram ontem para Brasília e passaram boa parte do dia incomunicáveis, assim como Geraldo, que chegou à noite.  Na pauta da reunião preparatória, mudanças emergenciais nos projetos de mobilidade que serão apresentados pelo estado e prefeitura aos ministros.

 

A convocação para discutir os projetos de mobilidade urbana partiu do governo federal, que anunciou R$ 50 bilhões para investimentos nessa área em todo o Brasil, em resposta às manifestações que tomaram conta do país. No encontro com os ministros, os gestores terão que apresentar suas propostas e convencê-los de que elas estão em sintonia com a política defendida por Dilma.

 

Na segunda-feira, o Diario procurou o estado e a prefeitura para conhecer a lista dos projetos que seriam apresentados. No entanto, até a noite de ontem, ambos não haviam chegado a um consenso. Segundo assessores, os esforços ontem foram para “redesenhar” os projetos e selecionar aqueles que entrariam na briga por parte dos R$ 50 bilhões. Como Dilma já sinalizou que daria prioridade aos modais ferroviário e rodoviário, os ajustes discutidos ontem giraram em torno dessa readequação e dos valores que estado e município poderiam pleitear.

 

Ontem, o governador do Ceará, Cid Gomes (PSB), pediu R$ 2,9 bilhões para investimentos estaduais e municipais em metrô, implantação de novas linhas de ônibus e criação de vias exclusivas para os sistemas de Bus Rapid Service (BRS) e Bus Rapid Transit (BRT). A proposta agradou à ministra Miriam Belchior, que a avaliou como “pé no chão, objetiva e articulada”. Agora, Eduardo e Geraldo têm a tarefa de convencê-la do mesmo em relação aos projetos locais. 

 

A favor do estado há os projetos com foco no transporte coletivo e na mobilidade do pedestre já anunciados. Um deles é a construção de dois corredores de BRT cortando a cidade nos eixos Norte/Sul e Leste/Oeste. Somente nessa empreitada, o estado prevê investir cerca de R$ 390 milhões. Há ainda o projeto de navegabilidade do Capibaribe ao custo estimado de R$ 290 milhões. Por parte da prefeitura, há propostas de recuperar 140 km de calçadas (custo de R$ 20 milhões), e de implantar 40 km de corredores exclusivos de ônibus (sem valores definidos). Faltam, no entanto, propostas que incluam o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e o metrô, o que pode ser a surpresa da reunião de hoje.