Usar bicicleta para se deslocar deixou de ser uma questão meramente econômica. Hoje, 50% dos ciclistas da Região Metropolitana do Recife optam pelo modal como meio de transporte pela rapidez. E a maioria (58%) tem o trabalho como principal destino. Esses são alguns dos dados que embasaram o Plano Diretor Cicloviário da RMR, apresentado, ontem, pelo governador Eduardo Campos e prefeitos da região. O documento – que chegou no dia em que um ciclista foi atropelado na Imbiribeira, Zona Sul do Recife – prevê uma rede com 590 quilômetros de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas (sendo 249 quilômetros no Recife), para os próximos dez anos.

O PDC, anunciado há dois anos, é um estudo sobre os usuários do sistema, sua estrutura e necessidades e aponta diretrizes para os gestores. "Transformar a bicicleta num modal de transporte influenciará na qualidade de vida das cidades", salientou o governador. Hoje, 76% dos ciclistas não fazem integração com qualquer outro modal, apesar de demonstrarem essa necessidade. Dos 19 terminais integrados apenas nove têm bicicletário.

De concreto, o Estado assinou edital de licitação para conclusão e recuperação da ciclovia da PE-15, nos seus 11,5 quilômetros ligando os municípios de Olinda a Abreu e Lima. No local, o que se vê são buracos no asfalto, mato, além de barracas, carros e outros obstáculos na área destinada aos ciclistas, construída na década de 80, junto à rodovia, e até então nunca revitalizada. À primeira vista mal dá para perceber a função do espaço, que não tem sinalização.

"A recuperação será feita em toda a rodovia, que terá novo projeto de urbanização, com paisagismo, acessbilidade e passeios contínuos integrados às cinco passarelas de pedestres previstas para o trecho, ligando às estações de BRT (ônibus de transporte rápido)", explicou o secretário estadual das Cidades, Danilo Cabral. "O projeto está orçado em R$ 14 milhões e a previsão é iniciarmos a obra em março e concluí-la em seis meses."

RECIFE

Já o Recife assinou ordem de serviço para elaboração de 12 rotas apontadas no PDC, além de anunciar, para abril, a implantação de uma nova ciclovia de 2,5 quilômetros entre a Rua Arquiteto Luiz Nunes, na Imbiribeira, Zona Sul do Recife, e a Engenheiro Alves de Souza (Lagoa do Araçá).

O trecho já é bastante utilizado por ciclistas e se ligará à ciclorrota Tiradentes (5,6 km da Avenida do Forte à 21 de Abril a serem recuperados), totalizando 8,1 km desde a Avenida Caxangá até a Lagoa do Araçá. Os atuais 28,8 km de ciclovias e ciclofaixas da cidade serão revitalizados até o fim de junho, conforme a prefeitura.

DIRETRIZES

No geral, o PDC divide a rede em duas: uma metropolitana, com 244 quilômetros, a cargo do Estado, e a complementar, com 346 quilômetros, sob responsabilidade dos municípios. Também orienta para implantação de estacionamentos com 19 mil vagas em 60 bicicletários, nos principais terminais e etações. Elaborado pelo Consórcio Tectran/Idom (com sede em Belo Horizonte e São Paulo), a elaboração do PDC custou R$ 630 mil e sua execução está estimada em R$ 354 milhões.

Para gerenciar as ações, em articulação com os municípios, o governador assinou decreto criando o Escritório da Bicleta, vinculado à Secretaria das Cidades. Nas linhas estratégicas do PDC estão a gestão, educação, campanhas e legislação vigente.

Representante da Ameciclo, que participou das discussões, Cristiane Crespo sugeriu a criação de um Pacto pela Vida no Trânsito e disse que o PDC vai transformar as cidades e reduzir os acidentes. "Torcemos para que ele saia do papel", disse.

Fonte: Jornal do Commercio