Os passageiros que desejam usufruir de transporte público de qualidade no Grande Recife terão que esperar mais um pouco. Ontem, nenhuma empresa demonstrou interesse na licitação que escolherá as sete companhias responsáveis por operar o sistema pelos próximos 15 anos, seguindo padrões de conforto e pontualidade. Um novo edital, com ajustes, será publicado em 16 de maio, o que prorrogará a entrega das propostas para 30 de junho, também às 9h. Uma reunião para discutir o desinteresse das empresas foi marcada para sexta-feira e o episódio também será avaliado por consultores. Com a licitação, toda a frota terá que ser equipada, entre outros itens, com ar-condicionado e câmbio automático, atendendo aos moldes do BRT (bus rapid transit), que será implantado nos corredores viários Norte/Sul e Leste/Oeste. 

 

Mais de 150 cópias do edital foram retiradas na sede do Grande Recife, em Santo Antônio, e pela internet, inclusive por três empresas de Madri, Nova Iorque e Barcelona, já que a licitação é internacional. Nenhuma delas, porém, apareceu para apresentar propostas. O novo edital deve trazer novidades em relação aos critérios técnicos e econômicos. As exigências para a habilitação também serão reavaliadas. Segundo o Grande Recife, a qualidade do sistema viário não deve ser comprometida. Ontem, houve uma reunião informal sobre o episódio, mas o assunto só começa a ser discutido hoje.

 

O desinteresse pegou o presidente do Grande Recife Consórcio de Transporte, Nelson Menezes, de surpresa. Especula-se boicote à concorrência. “Nenhuma possibilidade deve ser descartada. Vamos avaliar tudo. De qualquer maneira, foi um recado sobre o edital. Também é a primeira vez que fazemos uma licitação como essa. A qualidade é a nossa meta”, justificou.  

 

Caso as empresas ou consórcios demonstrem desinteresse pela segunda vez, o Grande Recife poderá até mesmo decidir pela contratação direta das empresas e não mais pelo processo licitatório. “Nós fizemos a licitação do jeito que achávamos correto. Vamos avaliar se ela foi muito ‘apertada’ ou não. Isso não significa que vamos abrir mão da qualidade, que é uma prioridade nossa”, acrescentou Nelson Menezes. Ontem, o Sindicato das Empresas de Ônibus, através da assessoria de imprensa, afirmou “que ainda não tem uma posição sobre o assunto.”

 

A licitação 

As linhas serão licitadas em sete lotes: Domingos Ferreira/BR-101, Mascarenhas de Morais (Imbiribeira), Belmino Correia (Camaragibe), José Rufino/Abdias de Carvalho, Rosa e Silva, BR-101/PE-15 e Beberibe/Presidente Kennedy. Cada um não terá mais de 20% das 391 linhas que serão licitadas e nenhuma empresa ou consórcio poderá vencer a concorrência em mais de um lote. Pelo edital, a população será ouvida e pontuará a eficiência ou não das empresas que poderão perder a concessão.

 

 

A frota com a licitação

 

391 linhas 

1696 convencionais

31 opcionais

489 articulados

136 leves

221 modelo BRT

71 alongados

 

2.644 ônibus formarão a frota após a licitação + 5% de reserva técnica

 

O que vai mudar com a licitação

 

– Refrigeração da frota do SEI até junho de 2014

– Regrigeração de toda a frota até 2020

– Câmbio automático nos ônibus do SEI até junho de 2014

– Câmbio automático em toda a frota até 2020

– 3,5 anos é a idade máxima para a renovação dos ônibus convencionais

– 5 anos é a idade máxima para renovação dos ônibus articulados (sanfona)

 

Indicadores de qualidade

 

Cumprimento das viagens

Cumprimento dos intervalos

Índice de quebra

Índice de satisfação do cliente

 

Prazos

 

– 15 anos é o tempo de duração dos contratos

– Renovável por mais 5 anos