A estreia do primeiro corredor de BRS (Bus Rapid Service) recifense, batizado de Faixa Azul, mostrou que o caminho começou a ser aberto nas ruas da cidade para o ônibus, veículo capaz de transportar 80 vezes mais pessoas do que o automóvel (considerando a média de apenas uma pessoa por carro). E que, ao dar prioridade ao transporte coletivo, os ganhos são reais: segundo avaliação técnica, no primeiro dia de operação houve um aumento médio de velocidade de 38,8%. Os ônibus, que antes andavam a 18 km/h, passaram a desenvolver 25 km/h. Há ajustes a serem feitos, principalmente em relação à fiscalização e divulgação do projeto, mas o Faixa Azul implantado na Rua Cosme Viana, em Afogados, Zona Oeste do Recife, mostrou que o transporte coletivo agora passou a ter vez na capital. Na prática, não apenas na promessa.

O ganho de velocidade, inclusive, está dentro da expectativa das faixas, obtido em cidades que adotaram o mesmo modelo anteriormente, como o Rio de Janeiro (com dez corredores criados desde 2011), São Paulo (que implantou 300 quilômetros de faixas basicamente este ano) e Goiânia, capital de Goiás (com um corredor pronto e construindo um segundo). Nessas cidades, a velocidade comercial dos ônibus aumentou, em média, 40%. O Rio de Janeiro, município que melhor seguiu à risca as regras do BRS, com a otimização da frota de ônibus e o uso imediato da fiscalização eletrônica, chegou a obter ganhos de velocidade de 50% em alguns corredores. A estimativa da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) era que o Faixa Azul proporcionasse um acréscimo de 40% na velocidade comercial dos coletivos. Sendo assim, a meta está quase alcançada.

"Com esse resultado podemos afirmar que o propósito da Faixa Azul foi alcançado. Conseguimos dar maior eficiência ao transporte coletivo, oferecendo mais conforto e agilidade para os passageiros durante as viagens. O resultado nos dá mais fôlego para continuar com o projeto e seguir com a implantação dos demais corredores", afirmou a presidente da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU), Taciana Ferreira. A meta da Prefeitura do Recife é implantar 60 quilômetros de Faixas Azuis até agosto de 2014. Se conseguir, ampliará em dez vezes a quantidade das faixas prioritárias ao ônibus na cidade, que hoje possui apenas 6,5 quilômetros.

O primeiro BRS do Recife ainda é pequeno – apenas 1,6 quilômetro de faixa exclusiva – e está implantado na Rua Cosme Viana, no trecho entre a Avenida Abdias de Carvalho e a Rua Doutor Adelino. Funciona de segunda a sexta-feira, das 6h às 22h. Faz parte de um projeto maior, que prevê a implantação de 12 quilômetros de corredor composto pela Rua Cônego Barata, Real da Torre e Estrada Velha de Água Fria, ainda sem data para começar a funcionar.

Fonte: Jornal do Commercio