A disparada do dólar frente o real começa a fazer as primeiras vítimas. Desde que a moeda norte-americana bateu em R$ 2,30, o governo optou por sacrificar a Petrobras e a impediu de elevar o preço dos combustíveis. Segundo projeções do mercado, a companhia estaria arcando com um prejuízo de R$ 0,89 por litro de gasolina vendida nos postos. Se os preços fossem ajustados de acordo com o mercado internacional, o consumidor pagaria, hoje, em torno de R$ 3,88 por litro. Encher um tanque de um carro popular subiria de R$ 120 para R$155,20.

 

Não fosse a promessa da presidente Dilma Rousseff de manter a inflação no limite máximo de 6,5% neste ano, o combustível teria sido reajustado e o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) fecharia 2013 entre 6,6% e 6,8% — acima do objetivo perseguido pelo Banco Central. Esse percentual, porém, seria muito superior pelo efeito contágio. Quando a gasolina fica mais cara, o frete de alimentos e outros itens, que tem influência do derivado do petróleo, também sobem e qualquer aumento de custos é sempre repassado ao consumidor.

 

Nos cálculos de André Perfeito, economista-chefe da corretora Gradual Investimentos, se a Petrobras corrigisse a gasolina e a equiparasse aos preços internacionais, “seria um desastre para o IPCA”. “Supondo que mais nada subisse em agosto e o combustível fosse reajustado em 30%, a inflação do mês seria de 1,23%”, ponderou. “Por isso não há a menor chance de o governo corrigir isso”, sentenciou.
 

Mansueto Almeida, economista do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), explica que a gasolina vendida no Brasil é 30% mais barata que no exterior. O economista argumenta ainda que a Petrobras perde duas vezes. Além de vender a produção a um valor inferior ao que poderia ser obtido no mercado externo, tem prejuízo na importação de gasolina. A empresa não tem sido suficiente para atender a demanda brasileira e compra de fora o excedente que se faz necessário. Quando revende para as distribuidoras, cobra um preço menor que o de importação.