Após um longo período de espera, o Arco Metropolitano, rodovia de 77 quilômetros que ligará a BR-101 Norte e Sul por fora do Recife, começa a sair do papel. Segundo anunciou ontem a presidente Dilma Rousseff, o Diário Oficial da União traz hoje o edital de licitação para contratação da empresa que fará os projetos básicos e executivos de dois lotes de obras que formarão o traçado. O investimento no projeto está estimado em R$ 1 bilhão.

“Nós estamos anunciando a licitação feita com dinheiro exclusivo do governo federal. Pode ser um pouco menos, pode ser um pouco mais, ninguém sabe o que será”, afirmou a presidente. O valor a ser aplicado só será confirmado após a apresentação dos projetos que acabam de ser licitados.

Os detalhes não foram apresentados. Por enquanto, o que se sabe é que o Arco Metropolitano vai ser licitado utilizando o regime diferenciado de contratação (RDC). O modelo é usado quando já se tem um pré-projeto e a empresa vencedora é aquela que atender a mais pré-requisitos estabelecidos no edital, principalmente no fator preço, calculado pelo menor valor apresentado. 

O formato tem sido adotado em boa parte dos contratos do segundo bloco de projetos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) para dar celeridade aos processos. Uma licitação no Departamento Nacional e Trânsito (DNIT), por exemplo, demora cerca de 250 dias de concorrência no modelo tradicional. Com o RDC, o prazo foi encurtado entre 60 e 90 dias da data da publicação do edital até a homologação. 

Sendo assim, contando com o tempo de duração das obras, o projeto do Arco Metropolitano só deve iniciar a operação em 2016. A mudança no processo representou a economia média de 9% nos custos e de 15% de queda de preço com relação ao projetado no orçamento básico.

A realização do arco é de extrema importância para o estado. O projeto foi utilizado pelo governo do estado para convencer a Fiat a construir uma unidade em Goiana, na Zona da Mata Norte. O projeto da montadora italiana já está a todo vapor. A previsão é de que a produção tenha início em 2015. A unidade terá capacidade instalada para fabricar 250 mil veículos por ano. A produção será escoada via Porto de Suape.

O parque fabril automotivo vai agregar mais 14 fábricas de autopartes. Esse polo automotivo deve receber, por dia, 40 carretas, 600 caminhões truck, 85 cegonhas de automóveis, 800 veículos leves e 180 ônibus, em três turnos. Sem o arco, esses veículos terão que circular pela BR-101, que, praticamente estrangulada, já recebe 58 mil carros por dia.

Fonte: Diario de Pernambuco