Os que transportam mais começaram a ter prioridade na prática sobre os que transportam menos. A partir da próxima segunda-feira, a Prefeitura do Recife dará o primeiro passo para mostrar que o transporte coletivo terá vez e voz nas ruas da cidade. É quando tem início a operação do primeiro corredor recifense de BRS (Bus Rapid Service), modelo implantado com excelentes resultados em cidades como Rio de Janeiro e São Paulo, além de Goiânia (GO), e que prevê a prioridade viária para o ônibus. O Faixa Azul, como o projeto foi batizado no Recife, começará com quase 2 quilômetros na Rua Cosme Viana, uma via importante na lógica viária do bairro de Afogados, na Zona Oeste da capital.

A extensão da faixa é pequena, havia outras vias mais urgentes para ganhar o equipamento, mas o simbolismo da ação é grande. Mostra, com clareza, que chegou a hora de o transporte público ter preferência no Recife, como definiu o secretário de Mobilidade e Controle Urbano do Recife, João Braga, durante coletiva ontem.

O primeiro BRS recifense está sendo implantado na faixa à direita da Rua Cosme Viana, numa extensão de 1,6 quilômetro, começando no cruzamento com a Avenida Abdias de Carvalho (ainda na Ilha do Retiro, pela pista oeste da Cosme Viana) e seguindo até a Rua Doutor Adelino, localizada uma quadra antes da Avenida 21 de Abril, uma radial que interliga o subúrbio à área central da cidade. O Faixa Azul funcionará de segunda à sexta-feira, sempre das 6h às 22h. "A prioridade da faixa é do ônibus. Os veículos particulares poderão trafegar sobre ela apenas para acessar os estabelecimentos localizados na via e para fazer a conversão à direita. Nessas duas situações, não serão autuados", explica a presidente da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU), Taciana Ferreira. A distância permitida para que os carros trafeguem nas faixas é de 20 metros. A multa prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para quem trafega no espaço exclusivo do transporte público é de R$ 53,20, com três pontos na CNH.

VELOCIDADE

Mesmo numa extensão pequena, o primeiro Faixa Azul do Recife tem metas ousadas. A estimativa dos técnicos da CTTU é que os ônibus que circulam na Rua Cosme Viana tenha um ganho de velocidade médio de 40%, semelhante ao verificado nas cidades que adotaram o mesmo modelo. No Rio de Janeiro, por exemplo, há corredores de BRS que tiveram ganho de 50% na velocidade comercial, o que significa redução do tempo das viagens. "As ruas escolhidas para receber o Faixa Azul são corredores de transporte importante. Há uma lógica. A Cosme Viana, por exemplo, é acesso ao Terminal de Afogados, que faz integração com o metrô. São nove linhas de ônibus, que realizam 666 viagens por dia e transportam 53 mil passageiros por dia. E são coletivos que desenvolvem, em média, 18 km/h nos principais horários de pico do dia. Por isso, a importância de aumentar a velocidade deles", argumenta Taciana Ferreira.

Os carros ainda conseguem trafegar um pouco mais rápido do que os coletivos na Rua Cosme Viana, chegando a 30 km/h no pico da manhã e a 25 km/h no pico da noite. São 15 mil veículos por dia na via, atualmente sem qualquer prioridade ao transporte coletivo. O Faixa Azul da Cosme Viana faz parte de um projeto maior, com 12 quilômetros, que começará na Estrada Velha de Água Fria, passando pelas Ruas Cônego Barata e Real da Torre, até chegar à Cosme Viana, que será implantado por etapas. O trecho da Cosme Viana, mesmo pequeno, beneficiará diretamente, apostam os técnicos, duas linhas estruturadoras do sistema de transporte do Grande Recife: PE-15-TI Afogados e TI Xambá-Afogados, que são pesadas pelo volume de passageiros transportados – em média 30 mil passageiros por dia.

Fonte: Jornal do Commercio