O último dos 14 módulos de ferro usados na sustentação da passarela do Aeroporto Internacional do Recife – Guararapes/Gilberto Freyre, será instalado até o fim deste mês.  Segundo a Secretaria das Cidades, cerca de 70% dos serviços já foram concluídos e o total será finalizado em dezembro, mas o equipamento só deverá ser inaugurado na primeira semana de janeiro de 2014. “São necessários alguns testes antes que a passarela seja liberada para uso, por isso estamos programando para a primeira semana de janeiro”, revelou o secretário Danilo Cabral.

 

Para evitar maiores impactos no trânsito da Avenida Mascarenhas de Morais, a qual a passarela cruza para se conectar à estação do metrô, as interdições em função da obra estão sendo feitas à noite. A passarela ainda não estará disponível ao público durante o período das festas de fim de ano.

 

A esteira rolante de 220 metros já começou a ser montada nos módulos que já foram concluídos. Orçada em R$ 23 milhões, a passarela terá 461,27 metros de comprimento e 9,60 metros de largura a uma altura de 15,5 metros. Além da esteira rolante, haverá ainda elevador e escada. A cobertura do equipamento permitirá a circulação da ventilação natural pelas laterais. “A gente preferiu fazer a passarela não climatizada para reduzir os custos de manutenção”, explicou o secretário das Cidades, Danilo Cabral. Por ser uma obra do governo do estado, diretamente ligada à operação do transporte, a manutenção ficará a cargo do Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano e não da Infraero, estatal que administra os aeroportos brasileiros.

 

O acesso à passarela pelo aeroporto será situado na frente do portão de embarque B6, no primeiro piso. O equipamento segue cruzando a Avenida Mascarenhas de Morais, passa por um trecho da Rua Barão de Souza Leão, bem na frente do Colégio Maria Tereza, até chegar ao Terminal Integrado do Aeroporto e à Estação do Metrô.

 

O aeroporto será o único do país, entre as cidades-sede da Copa do Mundo, a ser interligado com o metrô e, por ele, até a Cidade da Copa. Sem a passarela, as condições de travessia para passageiros que desembarcam no terminal aéreo e querem acessar o metrô são praticamente nulas. É preciso cruzar oito faixas, sendo quatro por sentido, arrastando a bagagem, o que desestimula o uso do transporte público. O táxi ou o carro particular são as opções mais utilizadas por quem chega ou sai do aeroporto. Outra opção é o ônibus que passa na frente da Praça Salgado Filho, mas as linhas são limitadas. Há maior oferta no terminal integrado, que fica no lado oposto ao aeroporto, daí a importância da passarela.

 

 

461 metros de extensão

9,60 metros de largura

15,5 metros de altura

R$23 milhões é o custo da obra

 

Dezembro de 2012 

início das obras

 

Dezembro de 2013  

conclusão da obra física

 

Janeiro de 2014

Inauguração do equipamento

 

Fonte: Secretaria das Cidades