Funcionando há décadas com reparos paliativos em sua estrutura, a BR-101, finalmente, terá seu pavimento totalmente substituído no trecho de 30,7 quilômetros que corta os municípios de Abreu e Lima, Paulista, Recife e Jaboatão dos Guararapes. No mesmo percurso será construído um corredor exclusivo de ônibus no modelo BRT (transporte rápido). A ordem de serviço para as obras foi assinada, ontem, pelo governador Eduardo Campos. A previsão é de que elas comecem dentro de três semanas e sejam concluídas em dois anos a um custo de R$ 216 milhões – recursos de R$ 182 milhões do Dnit e o restante do Estado. Outras três etapas (incluindo viadutos, pontes, elevados, estações e terminais) serão licitadas em janeiro, fevereiro e março de 2014, totalizando mais de R$ 800 milhões.

Ao fazer o anúncio, na sede provisória do governo, no Centro de Convenções, Campos destacou os investimentos do Estado no transporte público, ressaltando que está executando um projeto e não obras isoladas. "Estamos consolidando mais de 100 quilômetros de corredores exclusivos de ônibus na Região Metropolitana do Recife, além de 14 quilômetros de vias fluviais", declarou, referindo-se às obras concluídas, ainda em andamento e em fase de projeto (Corredores Norte/Sul, Leste/Oeste, II Perimetral, Av.Agamenon Magalhães e as duas rotas fluviais sobre o Rio Capibaribe).

 

Ele também informou estar nas mãos da ministra do planejamento, Mirian Belchior, propostas para priorizar o transporte público na Avenida Norte e em áreas onde não há metrô. A assessoria de imprensa do prefeito do Recife, Geraldo Júlio, afirmou que ele estará hoje, em Brasília, com o secretário do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Maurício Muniz, no intuito de captar recursos para o transporte, incluindo a implementação de BRT e de Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) na Zona Norte.

 

O secretário das Cidades, Danilo Cabral, detalhou as obras na BR-101, por onde circulam até 58 mil veículos por dia, sendo 20% caminhões. "Agora, vamos trocar todas as placas de concreto, desde o Terminal de Integração de Abreu e Lima até o de Cajueiro Seco (Jaboatão) e construir o corredor exclusivo no canteiro central", explicou, acrescentando que, em alguns trechos mais estreitos – entre os bairros da Iputinga e Cidade Universitária, por exemplo – o corredor será em elevado. "Em janeiro, lançaremos edital para a segunda etapa – construção de viadutos, pontes, elevados e passarelas de Abreu e Lima até a Macaxeira. Em fevereiro, o trecho do Barro até Cajueiro Seco. E em março, da Macaxeira ao Barro".
 

Ao todo, serão 38 estações de embarque e desembarque no canteiro central e passarelas para pedestres, além de 27 viadutos, pontes e elevados. Também está prevista a reconstrução do Terminal Integrado da Macaxeira e o alargamento e recuperação das pontes sobre o Rio Paratibe, do viaduto sobre a Av. Dois Rios, no Ibura, do viaduto de acesso a Jardim Paulista, e da ponte sobre o Rio Capibaribe. O governador também garantiu implantar ciclovias na BR-101. "Todo inverno gastamos cerca de R$ 6 milhões com asfalto. É o mesmo que jogar dinheiro fora", registrou. A manutenção da rodovia fica com o Estado. Geraldo Júlio afirmou que os municípios precisam fazer a sua parte, com recuperação de calçadas e reordenamento urbano.