Construída nos anos 1980, a PE-63, que liga Amaraji a Escada, na Zona da Mata Sul de Pernambuco, passará pela primeira grande intervenção dos últimos 20 anos. Todo o pavimento da rodovia, com 23,7 quilômetros de malha rodoviária, será substituído. O sistema de drenagem também será melhorado e a sinalização (horizontal e vertical) trocada. Quando estiver revitalizada, facilitará o acesso à Cachoeira do Urubu, em Primavera, e melhorará a comunicação entre a BR-101 e a BR-232, estratégicas para a região. O estado conta hoje com 179 rodovias estaduais (144 asfaltadas) e quase 8 mil quilômetros de malha rodoviária.

 

A ordem de serviço foi assinada ontem pelo governador Eduardo Campos, mas as obras só devem ser iniciadas em 60 dias. Tempo necessário para que as licenças ambientais exigidas para a instalação do canteiro de obras sejam emitidas pela Agência Estadual de Meio ambiente (CRPH). O mapeamento topográfico começará ainda este mês. A recuperação será feita pela Construtora Andrade Guedes e custará R$ 17,5 milhões. “A ordem de serviço soma-se a um conjunto de obras do plano rodoviário para recuperar as rodovias. São ações que farão ligações interestaduais, aproximando áreas que não dialogavam”, disse o governador.

 

Castigada pelos buracos, a rodovia receberá asfalto CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), duas vezes mais resistente do que o usado nas operações de tapa-buraco (PMF). A escolha do material, segundo o secretário de Transportes, Isaltino Nascimento, levou em conta o grande fluxo de veículos que passam pela rodovia todos os dias e os impactos das últimas chuvas. A PE-63 ganhará uma camada de asfalto com espessura entre cinco e sete centímetros. Hoje, devido à manutenção insuficiente e aos efeitos do sol e da chuva, o pavimento está se desmanchando. “A gente traçou como meta 12 meses de obra, mas esperamos entregar a PE-63 em março de 2014”, destacou Isaltino. 

 

Quando estiver com novos pavimento e sinalização, a rodovia facilitará o acesso ao território estratégico de Suape, auxiliando o escoamento da produção canavieira. Hoje, os motoristas que estão nas cidades de Escada, Amaraji e Primavera recorrem à PE-45, mesmo gastando mais tempo com as viagens. “Também ficará mais fácil ir, por exemplo, aos hotéis- fazenda da Mata Sul”, afirma José Carlos Antunes, diretor de Operações do DER/PE.

 

As obras da PE-63

 

A PE-63 liga Amaraji a Escada, na Mata Sul, passando por Primavera

A rodovia foi construída nos anos 1980

Há 20 anos, não passava por uma grande intervenção

É estratégica porque liga a BR-101 à BR-232

23,7 quilômetros de asfalto serão recuperados na obra

Substituição do pavimento

Melhoria do sistema de drenagem (linha d’água, bueiros)

Substituição de toda a sinalização (horizontal e vertical)

Números da obra 

R$ 17,5 milhões investidos

12 meses de obra

Março de 2014 (seis meses antes do fim do cronograma) é o prazo previsto pela Secretaria Estadual de Transportes para concluir o serviço