Já imaginou ir de Olinda ao Recife sem passar pelas avenidas Getulio Vargas e Carlos de Lima Cavalcante, pontos críticos de engarrafamento? Isso será possível daqui a 30 meses, com a implantação da Via Metropolitana Norte. Idealizada há 50 anos, começou a sair do papel ontem.

 

A rota terá 6,1 km, ligando a PE-15 à PE-01 (no limite entre Rio Doce e Janga). Terá ciclovia, calçada e faixa exclusiva para ônibus. A obra custará R$ 123 milhões (recursos do PAC da Mobilidade) e beneficiará 70 mil motoristas e 60 mil usuários de ônibus em Maria Farinha, Pau Amarelo e Janga (Paulista), além de Rio Doce, Jardim Atlântico e Jardim Fragoso (Olinda).

 

Serão duas marginais com sentidos opostos e 10,5 m de largura cada, acompanhando os canais de Rio Doce, Bultrins e Fragoso, semelhante ao que ocorre na Marginal Tietê, em São Paulo. Cada lado contará com três faixas, uma delas reservadas aos coletivos. As calçadas terão 2,5 m. “O projeto valorizará as moradias da região e reduzirá o tempo para ir e vir. Outra vantagem é que os moradores poderão usar a ciclovia (ao lado das marginais) para fazer exercícios”, informou o governador Eduardo Campos. 

 

Quem sair de Paulista para o Recife não terá mais que passar por dentro de Olinda. Já os moradores da Zona Norte de Olinda poderão ir ao Aeroporto dos Guararapes pela 2ª Perimetral, evitando a Agamenon Magalhães. Um viaduto permitirá a travessia por cima da PE-15. “Apesar da implantação das vias, essa não é apenas uma obra de mobilidade. É também de urbanismo e drenagem”, afirmou o secretário das Cidades, Danilo Cabral.

 

Para evitar alagamentos nas marginais, os canais estão sendo alargados. No trecho entre a PE-15 e os Bultrins, o canal ficará, em média, com 35 m de largura. Na outra parte, até a Ponte do Janga, a distância entre os lados chegará a 45 metros. “A obra dialoga com a prevenção”, disse o ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra Coelho. Doze pontilhões, parecidos com os da Avenida Agamenon Magalhães (1ª Perimetral), ajudarão os motoristas a cruzar de um lado para o outro. 

 

Quase dois mil imóveis podem ser desapropriados. Até agora, 1,3 mil construções foram cadastradas pela Maia Melo Engenharia. Noventa e seis foram demolidas. Os donos dos imóveis têm a opção de escolher pela indenização ou receber um apartamento em um dos dois habitacionais que estão sendo construídos no caminho da nova via. Caso optem pelo apartamento, receberão R$ 151 de auxílio-moradia até o imóvel ser entregue. Aqueles que são inquilinos receberão a bolsa-moradia obrigatoriamente.