A imagem da BR-101 entre Jaboatão dos Guararapes e Paulista, na Região Metropolitana do Recife (RMR), vai começar a mudar. Equipes contratadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) iniciaram as obras emergenciais anunciadas na semana passada pelo governo do Estado. Em muitos pontos é quase impossível trafegar na via por conta da grande quantidade de buracos. Os trabalhos serão executados no trecho que vai do entroncamento com a PE-15, em Paulista, até o viaduto da Sublime, em Prazeres (Jaboatão dos Guararapes), com 31,4 quilômetros. Serão investidos R$ 6,5 milhões pelo DER.

 

A rodovia é alvo constante de críticas por quem trafega pelo local. Alguns comerciantes que trabalham às margens da BR-101 contam que é frequente o número de acidentes por conta dos buracos, em alguns trechos verdadeiras crateras. Os motoqueiros são as maiores vítimas. Com a chegada do período de chuvas, a tendência era que a situação se agravasse.

 

Os trabalhos iniciados agora são apenas serviços emergenciais, enquanto o projeto definitivo não começa. No mês passado o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) aprovou em Brasília o edital de licitação para a restauração da rodovia, que inclui também a implantação de um corredor de ônibus no modelo BRT (Bus Rapid Transit) de norte a sul.

 

O projeto para a reforma definitiva deve ser colocado em prática no próximo mês de outubro, numa parceria entre o Dnit e o DER.

 

Para a reforma, a Secretaria de Cidades informou que R$ 224 milhões serão investidos, sendo R$ 182 milhões do governo federal e R$ 41,6 milhões do Estado.

 

O presidente do DER, Carlos Júnior, explicou que a situação de trânsito na BR ficou impraticável. Por isso foram contratadas quatro empresas em caráter emergencial. Principalmente depois das chuvas do mês passado.

 

"Neste momento serão gastos R$ 6,5 milhões. Para isso quatro empresas foram contratadas", observou Carlos Júnior. "A nossa previsão é que o trabalho seja feito em quatro semanas", citou. A verba vai ser reembolsada por completo pelo Dnit.
 

A ideia é que os técnicos e operários trabalhem entre 16h e meia-noite. "É o horário com um fluxo melhor. Mas em alguns trechos mais simples poderemos trabalhar durante o dia também."