Terá início hoje a segunda etapa do projeto para construção do Túnel Abolição, que será edificado no cruzamento entre a Avenida Caxangá e a Rua Real da Torre, Zona Oeste. Motoristas devem ficar atentos, pois uma das faixas da Real da Torre será interditada para que comecem os trabalhos de retirada da fiação elétrica. Os fios expostos serão colocados dentro da calçada do Sobrado da Madalena, onde está o Museu da Abolição. Apesar da interdição, o tráfego local continuará liberado para carros e ônibus.

Nesta fase, que deve durar 15 dias, os dutos da rede elétrica e de esgoto do museu serão escondidos dentro da calçada do prédio tombado. A etapa estava prevista para março, mas havia o impasse da contratação de um arqueólogo. A admissão do profissional foi uma exigência do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), como forma de garantir a preservação do Sobrado da Madalena. O arqueólogo Marcos Albuquerque irá acompanhar as escavações.

 

A Secretaria das Cidades, responsável pela obra, aguarda a liberação do Iphan para iniciar a cravação das estacas que vão alinhar o meio-fio do lado do museu e a calçada do lado direito da Rua Real da Torre, assim como a escavação do próprio túnel.

 

A primeira etapa da obra começou no dia 18 de março com a demolição de 13 imóveis no lado direito da Rua João Ivo da Silva. Lá, será construída uma pista com três faixas de rolamento para facilitar a passagem dos veículos. Ainda falta demolir cinco imóveis, o que deve acontecer até o dia 26, quando termina o prazo dado pela justiça para que haja a desocupação dos mesmos.

 

O túnel terá extensão de 287 metros, três faixas de rolamento e vai atender aos veículos particulares e coletivos que vêm da Real da Torre em direção à Rua João Ivo da Silva. A intervenção faz parte do Corredor Leste-Oeste, que sai do município de Camaragibe, passa pela Avenida Caxangá e segue até o Derby. No trecho funcionarão ônibus BRTs (Bus Rapid Transit).

 

Orçada em R$ 16 milhões, a obra está sendo construída em etapas para que o tráfego local não seja interrompido totalmente. Um plano de circulação foi realizado para apresentar aos usuários de ônibus e motoristas do transporte individual, rotas alternativas para o trecho.

Hoje mais de 56 mil veículos de passeio e quase 6 mil ônibus circulam nas vias do entorno da Real da Torre. Após a intervenção, a capacidade viária no cruzamento da Rua Benfica com a Real da Torre, que hoje é de 4.620 veículos por hora, vai passar para 8.250 veículos por hora.